一台东元7300PA75kW变频器，因IGBT模块炸裂送修。检查U、V相模块俱已损坏，驱动电路受强电冲击也有损坏的元器件。将模块和驱动电路修复后，带7.5kW电动机试机，运行正常。即交付用户安装使用了。

运行约一个月的时间，又因模块炸裂送修，检查又为两相模块损坏。到用户生产现场，弄明白了损坏的原因，原来变频器的负载为风机，因工艺要求，运行3min，又需在30s内停机。采用自由停车方式，现场做了个试验，因风机为大惯性负载，电动机完全停住需要接近20min的时间。为快速停车，用户将控制参数设置为减速停车，将减速时间设置为30s。在减速停车过程中，电动机的再生电能回馈，使变频器直流回路电压异常升高，有时即跳出过电压故障而停机。用户往往实施故障复位后，又强制开机。正是这种回馈电能，使直流回路电压异常升高，超出了IGBT的安全工作范围，而炸裂了。

此次修复后，给用户说明情况，增上了制动单元和制动电阻器后，变频器投入运行，几年来未再发生模块炸裂故障。